Twój numer został wysłany, prosimy oczekiwać na kontakt.

Masz pytania? Chętnie pomożemy!

Zwykle oddzwaniamy w ciągu 5 minut.

733 071 806
biuro@bateryjnie.pl
Bateryjnie - Zestawy do rowerów elektrycznych - Zduńska wola
Twój koszyk: 0,00zł

Rowery

Jaki rower kupić?

W ostatnich latach myślenie o rowerze diametralnie się zmieniło. Nasi rodzice , dziadkowie używali roweru tylko do niezbędnego transportu. Nasze czasy przynoszą nam nowe możliwości, mamy więcej czasu i posiadanie damki lub składaka „ Wigry 3” nie jest naszym jedynym marzeniem. Obecnie rynek rowerowy jest bardzo różnorodny co sprawia, że bardzo trudno jest nam wybrać odpowiedni rower. W tym artykule postaramy się określić jakie typy rowerów są dostępne na rynku i jaki rower będzie dla nas najlepszy.

Wprowadzenie

Rowery dzielimy na:

  1. Jednoślady – tradycyjne dwukołowe konstrukcje lub pojazdy z jednym kołem
  2. Wieloślady – trójkołowce, tandemy

Następnym kryterium podziału rowerów jest ich przeznaczenie przeważające:

Rowery miejskie

Rowery miejskie z racji przeznaczenia nadają się do jazdy po powierzchniach utwardzonych, płaskich. Idealnie nadają się na dojazdy do pracy i do jazdy rekreacyjnej. Rowery te idealnie nadają się do jazdy ulicznej, pozycja jaka przyjmujemy nie obciąża nam kręgosłupa i sprawia, że jazda jest bardzo przyjemna.

Rowery miejskie wyróżniają się na tle innych przede wszystkim nisko umieszczona rama co ułatwia wsiadanie i zsiadanie a w „damkach” nie ma górnej ramy co pozwala wsiąść nawet kobiecie ubranej w spódnicę. Dodatkowo szeroka kierownica i siodełko z miękkiego tworzywa daje dużo komfortu. „Holenderki” zwykle dodatkowo na wyposażeniu posiadają
prądnicę ( zasilanie przedniej lub przedniej i tylnej lampy), stopkę, osłonę na łańcuch, błotniki, torby, bagażnik i koszyk ( przód i tył)- co pozwala na jazdę w nocy, w deszczu, z zakupami w każdym ubraniu, po prostu są uniwersalne. By wygoda jazdy była jeszcze większa a zarazem rower stał się jeszcze bardziej uniwersalny często rowery miejskie posiadają przerzutkę w tylnej piaście wewnętrzną lub zewnętrzną. Rozmiary kół w „Holenderkach” to z reguły 28 cali lub 26 cali dla osób mniejszych. Waga roweru na stalowej ramie waha się w granicy 20 kg więc rozsądnym rozwiązaniem jest rapa aluminiowa która jest dużo lżejsza.

Rowery MTB

MTB czyli z angielskiego Mountain, Terrain Bike to rowery przeznaczone przede wszystkim do jazdy po pagórkach i terenie. Są one obecnie obok rowerów Krossowych najbardziej popularną kategorią rowerów w Polsce. Ich konstrukcja w prawdzie stworzona jest do jazdy po terenie ale daje to również możliwość jazdy po wyboistej drodze, ścieżkach polnych, lesie ale również po miejskich nie zawsze równych powierzchniach. MTB nadają się również do jazdy po zwykłych asfaltowych drogach ale wówczas ich opory toczenia (opony grubsze i terenowe) i pozycja jaka ma rowerzysta powoduje , że lepiej jest korzystać w tym przypadku z roweru miejskiego.

Rowery Crossowe

Rowery Crossowe to idealny wybór – najlepsze połączenie cech rowerów górskich, trekkingowych i szosowych. Rowery crossowe to pojazdy

uniwersalne i nadające się zarówno do wycieczek, jak i jazdy w terenie czy dojazdu do pracy, szkoły. Rowery Crossowe oddają nam komfort
jazdy na trekkingu z dużymi 28calowymi kołami, komfort jazdy i możliwość montażu różnego osprzętu. Bieżnik opony pozwala na jazdę w łatwy
terenie: las, drogi gruntowe, piach. Do jazdy w terenie wyposażono te rowery również w amortyzację.

Rowery crossowe nadają się również do jazdy po szosie. Koła są duże co pozwala na osiąganie dużych prędkości a opony z niskim bieżnikiem
mają bardzo małe opory toczenia.

Rowery Cross będą dobrym rozwiązaniem dla osoby która nie do końca wie jaki rower potrzebuje. Brak sprecyzowanych potrzeb oznacza, że rower ma
być używany w wielu różnych wariantach. Dzisiaj posłuży jako pojazd do szkoły , innym razem, podczas ładnej pogody posłuży do niedzielnych
wycieczek. Może również się przydać na wypad do lasu.

Przy podejmowaniu decyzji warto sprawdzić czy jego wyposażenie da nam wygodę i zadowolenie. Główną zaletą roweru krossowego jest
możliwość przyjęcia wygodnej, wyprostowanej pozycji za kierownicą. Rower nie powinien obciążać kręgosłupa i nadgarstków za co odpowiedzialna
jest jego geometria. Na wygodę jazdy w dalszej kolejności ma wpływ siodełko które jest kompromisem między miękkim i twardym. Takie rozwiązanie
daje nam możliwość czasami szybszego przemieszczania się a zarazem jest na tyle wygodne, że nawet kilkugodzinne wycieczki są przyjemnością.
W przypadku takich rowerów przydatną funkcją jest możliwość blokady skoku amortyzatora dzięki czemu w terenie amortyzuje nierówności, na twardej
i równej nawierzchni jest wyłączany i mamy możliwość jazdy która mniej nas męczy. Ostatnim elementem roweru crossowego jest ogumienie.Najlepiej
sprawdzają się tutaj opony gładkie na górze a'la szosowe i na bokach posiadające bieżnik terenowy. Dzięki takim oponom na szosach mamy dość małe
opory toczenia a wjeżdżając w teren "uruchamia się" terenowa charakterystyka opony.